フィット・ハイブリット試乗記 その２(2013-10-5)

前記事ではフィット・ハイブリットの「ここが○」について書いたので、本記事では「ここが×」を書こう。

試乗した日は雨だったので、しばらく走っているとリアウィンドウが曇り出した。熱線デフォッガーを使おうと思ったら、スイッチがどこにあるのか解らない・・・代わりにエアコンをONにし、デフォッガーは同乗のセールスマンがONにしてくれた。

操作に戸惑ったのはこれだけではない。

そもそも走り出す時に、Ｄレンジに入れるのに一苦労した。(ストロークが短過ぎる上に、節度感が無い)

左のレバー先端のダイヤルに色々と機能が書いてあるけれど、これで操作できるのはリアワイパーだけ。
(フロントワイパーはレバー自体を動かすが、表示が見えた記憶が無い)

ハザードスイッチの位置は、後でカタログを見て解った。(かなり目立つ場所なのに、何故記憶にない？)

走り終えてPレンジに入れようとしたら、それはボタン操作だった。
そしてカタログを見て、ギア・セレクターにはPレンジが無いことに気付いた。

あくまで自動車歴の浅い一個人の意見だけど
インターフェースをどうにかしてくれ、ホンダさん。

ギア･セレクターのゲート(？)も、ちょっと暗い場所だと見えない。冗談ではなくシフトブーツを付けていると思っていた。(ホンダHPより)

幸いにも、ステアリング、アクセル、ブレーキと言った肝心なインターフェースには問題も不満も感じなかった。
(ブレーキペダルの位置は、左足ブレーキをするのに好適）

今一つ残念だったのは、室内が広いと感じられなかったこと(特に頭上のスペース)。実際には充分に広いのだけど・・・・・
フィットという車に「小さいけれど室内は広い」というイメージを持つのは私だけじゃないと思う。そのため期待が大きく、その分評価も厳しくなったかもしれない。

こうして見ると、フィットの「ここが×」は室内に存在している。

この際だから、室内、インターフェースに関する、自分の好みに基づくリクエストも書いてしまおう・・・・・それはメーターパネルの変更。
フィット・ハイブリットにはタコメーターが無く、速度計のみが中央にある。他の部分に比べ、ここだけが妙に安っぽく見えるのだ。ならば速度計を排したフラットなメーターパネルに、デジタル式の速度計と多機能ディスプレイを配置した方が、すっきりして見易く、安っぽさも無くなっていいと思うのだ。